陳全世——電動(dòng)車(chē)專(zhuān)家

論文專(zhuān)著：

在國(guó)內(nèi)核心刊物、國(guó)際會(huì)議發(fā)表論文100多篇，出版專(zhuān)著2本。

出版專(zhuān)著：

1、《燃料電池電動(dòng)汽車(chē)》清華大學(xué)出版社 2005

2、《先進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)》化工出版社 2007

發(fā)表論文：

1 電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子電池的能量功率特性分析張賓; 何勇靈; 陳全世 北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 2010-10-20

2 電動(dòng)汽車(chē)共模電流抑制方法的研究黃勇; 陳全世; 陳伏虎清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 2008-11-15

3 電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)的多路電壓采集電路設(shè)計(jì) 盧居霄; 黃文華; 陳全世 清華大學(xué)汽車(chē)工程系汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 2006-05-15

4 錳酸鋰動(dòng)力蓄電池散熱影響因素分析林成濤; 李騰; 陳全世 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 2010-01-15

5 電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子動(dòng)力電池的壽命試驗(yàn) 林成濤; 李騰; 田光宇; 陳全世 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 2010-02-25

6 基于滑模的直接轉(zhuǎn)矩控制車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)的研究傅洪; 陳全世; 田光宇清華大學(xué); 汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 2010-03-15

7 電動(dòng)汽車(chē)用電池智能化快速充電研究麻友良; 羅明勝; 陳全世 武漢科技大學(xué)汽車(chē)與交通工程學(xué)院; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 2010-04-15

8 電機(jī)-變速器集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)控制的研究傅洪; 田光宇; 陳紅旭; 陳全世 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 2010-07-25

9 電動(dòng)汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)研制盧居霄; 宋建國(guó); 陳全世 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2006-11-20

10 智能修正型換擋規(guī)律的設(shè)計(jì)及在雙離合器式自動(dòng)變速器中的應(yīng)用楊偉斌; 陳全世; 吳光強(qiáng); 秦大同清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院; 重慶大學(xué)機(jī)械傳動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 2009-01-15

11 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)匹配與控制策略研究陳樹(shù)勇; 陳全世 北汽福田汽車(chē)股份有限公司; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 2009-03-15

12 可外接充電式HEV的研究與發(fā)展陳樹(shù)勇; 陳全世; 田光宇; 仇斌清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 北汽福田汽車(chē)股份有限責(zé)任公司 2009-04-20

13 電動(dòng)汽車(chē)用磷酸鐵鋰離子電池的PNGV模型分析張賓; 郭連兌; 李宏義; 陳全世; 崔忠彬清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 中國(guó)人民解放軍93792部隊(duì) 2009-05-20

14 DCT車(chē)輛性能的硬件在環(huán)仿真研究楊偉斌; 陳全世; 吳光強(qiáng); 秦大同清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院; 重慶大學(xué)機(jī)械傳動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 2009-08-05

15 鋰離子電池?zé)崮Ｐ脱芯窟M(jìn)展李騰; 林成濤; 陳全世 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 2009-10-20

16 電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力鋰離子電池的電壓特性張賓; 郭連兌; 崔忠彬; 謝永才; 陳全世 北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院; 中國(guó)人民解放軍93792部隊(duì); 中國(guó)人民解放軍93507部隊(duì); 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 2009-12-25

17 2010年我國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)前景樂(lè)觀徐長(zhǎng)明; 董建平; 王煥民; 陳全世; 王小峰; 張?bào)忝?國(guó)家信息中心信息資源部; 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì); 中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)專(zhuān)用車(chē)分會(huì); 清華大學(xué)汽車(chē)研究所; 陜西重型汽車(chē)有限公司 2010-01-15

18 電動(dòng)車(chē)用鎳氫電池模塊的充放電模型研究王軍平; 陳全世; 曹秉剛; 康龍?jiān)?西安交通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 2006-01-10

19 用改進(jìn)的安時(shí)計(jì)量法估計(jì)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池SOC 林成濤; 陳全世; 王軍平; 黃文華; 王燕超清華大學(xué)汽車(chē)工程系汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)工程系汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)工程系汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2006-02-28

20 燃料電池城市客車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)地高頻傳導(dǎo)回路的建模與仿真劉麒; 陳全世; 余占清; 盧居霄清華大學(xué)汽車(chē)工程系汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)工程系汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)電機(jī)工程系EMC研究中心 2006-04-19

21 電動(dòng)汽車(chē)電池功率輸入等效電路模型的比較研究林成濤; 仇斌; 陳全世 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2006-03-25

22 采用2-自由度調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)的制動(dòng)方向穩(wěn)定性控制算法晏蔚光; 張衛(wèi)冬; 陳全世 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 北京科技大學(xué)信息工程學(xué)院; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2006-04-30

23 電動(dòng)汽車(chē)電池非線性等效電路模型的研究林成濤; 仇斌; 陳全世 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2006-01-25

24 三類(lèi)常用電動(dòng)汽車(chē)電池模型的比較研究盧居霄; 林成濤; 陳全世; 韓曉東清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2006-07-20

25 電動(dòng)汽車(chē)用聚合物鋰離子蓄電池充放電性能高玉京; 陳全世; 林成濤; 江發(fā)潮; 夏士良清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 上拓電動(dòng)車(chē)有限公司北京 2006-07-20

26 內(nèi)燃機(jī)排氣凸輪/挺柱機(jī)構(gòu)的瞬態(tài)熱彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑研究常秋英; 楊沛然; 陳全世; 王靜清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 青島理工大學(xué)機(jī)械系; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 青島理工大學(xué)機(jī)械系北京; 山東青島 2006-08-15

27 燃料電池城市客車(chē)混合動(dòng)力系統(tǒng)的自適應(yīng)控制黃勇; 曾帆; 陳全世; 周強(qiáng); 陳伏虎清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2006-09-30

28 溫度對(duì)內(nèi)燃機(jī)排氣凸輪/挺柱潤(rùn)滑的影響研究常秋英; 楊沛然; 陳全世; 王靜北京交通大學(xué)機(jī)械與電子工程學(xué)院; 青島理工大學(xué)機(jī)械系; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)試驗(yàn)室; 青島理工大學(xué)機(jī)械系北京; 山東青島 2006-07-30

29 電—液混合式制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)的開(kāi)發(fā) 晏蔚光; 呼詠; 陳全世; 余達(dá)太清華大學(xué); 吉林大學(xué); 清華大學(xué); 北京科技大學(xué) 2006-09-24

30 燃料電池城市客車(chē)整車(chē)控制系統(tǒng)容錯(cuò)研究盧居霄; 田光宇; 陳全世; 周偉波清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2006-09-25

31 采用超級(jí)電容的燃料電池城市客車(chē)參數(shù)匹配和性能仿真仇斌; 陳全世; 黃勇清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2007-01-25

32 基于支持向量回歸的電池SOC估計(jì)方法研究裴晟; 陳全世; 林成濤清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2007-03-20

33 電動(dòng)汽車(chē)SOC估計(jì)算法與電池管理系統(tǒng)的研究黃文華; 韓曉東; 陳全世; 林成濤清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2007-03-25

34 采用準(zhǔn)中性轉(zhuǎn)向參考模型的操縱穩(wěn)定性控制技術(shù) 晏蔚光; 張衛(wèi)冬; 呼詠; 陳全世 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 北京科技大學(xué)信息工程學(xué)院; 吉林大學(xué)機(jī)械科學(xué)與工程學(xué)院; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2007-04-25

35 風(fēng)力發(fā)電模擬器的控制策略研究王健; 王昆; 陳全世 清華大學(xué)汽車(chē)工程系汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 天津職業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院; 清華大學(xué)汽車(chē)工程系汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2007-05-20

36 電動(dòng)汽車(chē)共模電流傳導(dǎo)特性的研究黃勇; 曾帆; 陳全世; 周強(qiáng); 陳伏虎清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2007-07-15

37 FlexRay網(wǎng)絡(luò)通信延遲時(shí)間分析李佳; 田光宇; 鈕翔; 陳全世 清華大學(xué)汽車(chē)工程系汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)工程系汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)工程系汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2007-08-15

38 風(fēng)力發(fā)電和飛輪儲(chǔ)能聯(lián)合系統(tǒng)的模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制策略王健; 王昆; 陳全世 清華大學(xué)汽車(chē)工程系汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 天津職業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院; 清華大學(xué)汽車(chē)工程系汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2007-09-05

39 混合動(dòng)力汽車(chē)電池放電終止?fàn)顟B(tài)判斷方法麻友良; 劉國(guó)棟; 陳全世 武漢科技大學(xué)交通運(yùn)輸系; 清華大學(xué)汽車(chē)工程系湖北武漢; 湖北武漢 2007-10-01

40 PHEV對(duì)電池性能的要求——第22屆國(guó)際電動(dòng)車(chē)年會(huì)概述林成濤; 陳全世; 田光宇; 仇斌清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2007-10-25

41 典型動(dòng)力電池特性與性能的對(duì)比研究林成濤; 張賓; 陳全世; 謝永才清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 河北省石家莊市93507部隊(duì) 2008-11-20

42 基于城市循環(huán)工況的雙離合器式自動(dòng)變速器同步器的控制策略楊偉斌; 陳全世; 吳光強(qiáng); 秦大同清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院; 重慶大學(xué)機(jī)械傳動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 2008-12-15

43 雙離合器式自動(dòng)變速器起步的智能控制及性能仿真楊偉斌; 陳全世; 吳光強(qiáng); 秦大同清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院; 重慶大學(xué)機(jī)械傳動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 2008-11-15

44 電動(dòng)汽車(chē)用LiFePO_4/C鋰離子蓄電池性能張賓; 林成濤; 陳全世 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2008-02-20

45 MH-Ni動(dòng)力電池散熱能力影響因素分析林成濤; 田光宇; 仇斌; 陳全世 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2008-02-20

46 動(dòng)力鋰離子電池離散特性分析與建模張賓; 林成濤; 陳全世 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2008-04-25

47 燃料電池城市客車(chē)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的合理匹配研究陳樹(shù)勇; 陳全世; 仇斌; 田光宇清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2008-06-15

48 基于自適應(yīng)濾波的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池荷電狀態(tài)估計(jì)方法王軍平; 曹秉剛; 陳全世 西安交通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室西安 2008-05-15

49 電電混合燃料電池城市客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)建模與仿真陳樹(shù)勇; 仇斌; 陳全世; 陳昊清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2008-07-23

50 燃料電池客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析林成濤; 陳全世 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2003-10-20

51 并聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的參數(shù)匹配彭濤; 陳全世; 田光宇; 李海晨清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2003-03-20

52 隨機(jī)模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及在隨機(jī)混沌時(shí)間序列預(yù)測(cè)中的應(yīng)用王軍平; 陳全世; 田光宇清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2003-10-20

53 高性能運(yùn)動(dòng)控制在數(shù)控系統(tǒng)中的應(yīng)用綜述王軍平; 王安; 敬忠良; 陳全世 清華大學(xué)汽車(chē)工程系汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 西北工業(yè)大學(xué)自動(dòng)控制系; 上海交通大學(xué)航空航天信息與控制研究所; 清華大學(xué)汽車(chē)工程系汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2003-06-23

54 并聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的模糊能量管理策略彭濤; 陳全世 清華大學(xué)汽車(chē)工程系; 清華大學(xué)汽車(chē)工程系北京市 2003-05-15

55 城市電動(dòng)公交大客車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展陳勇; 陳全世 清華大學(xué); 清華大學(xué) 北京 2003-11-30

56 TMS320VC33引導(dǎo)過(guò)程分析與在線編程的實(shí)現(xiàn) 宋建國(guó); 陳全世; 林茂清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2005-10-08

57 電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制黃勇; 陳全世; 仇斌; 陳伏虎清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2005-10-15

58 電動(dòng)汽車(chē)用MH-Ni電池組不一致性試驗(yàn)與建模林成濤; 王燕超; 陳勇; 陳全世 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2005-11-20

59 利用V型開(kāi)發(fā)模式研制燃料電池混合動(dòng)力客車(chē)的整車(chē)控制器李建秋; 田光宇; 盧青春; 陳全世; 歐陽(yáng)明高清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2005-12-15

60 鎳氫電池組的荷電狀態(tài)估計(jì)方法研究王軍平; 陳全世; 林成濤西安交通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室西安 2005-12-15

61 電流輸入電動(dòng)汽車(chē)電池等效電路模型的比較林成濤; 仇斌; 陳全世 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2005-12-15

62 北京市區(qū)電動(dòng)輕型客車(chē)制動(dòng)能量回收潛力仇斌; 陳全世; 張開(kāi)斌清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 重慶汽車(chē)研究所整車(chē)試驗(yàn)研究部北京 2005-12-15

63 電動(dòng)汽車(chē)電源變換器的柔性安全設(shè)計(jì) 黃勇; 仇斌; 盧青春; 陳全世; 歐陽(yáng)明高清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2005-12-15

64 硅鹽電池快速充電的試驗(yàn)與研究麻友良; 陳全世; 齊占寧武漢科技大學(xué); 清華大學(xué); 清華大學(xué) 湖北武漢 2003-06-30

65 質(zhì)子交換膜燃料電池——未來(lái)汽車(chē)新動(dòng)力 陳全世; 齊占寧清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 2003-06-25

66 磁懸浮電動(dòng)機(jī)剛性轉(zhuǎn)子徑向位置的控制曹建榮; 虞烈; 陳全世 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 西安交通大學(xué)機(jī)械電子及信息系統(tǒng)研究所; 西安交通大學(xué)機(jī)械電子及信息系統(tǒng)研究所北京 2004-03-26

67 基于遺傳算法的燃料電池車(chē)控制策略?xún)?yōu)化齊占寧; 陳全世; 趙六奇清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2004-04-15

68 灰色-神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)綜合預(yù)測(cè)模型王軍平; 陳全世 清華大學(xué)汽車(chē)工程系汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)工程系汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2004-03-21

69 行星齒輪結(jié)構(gòu)的混合動(dòng)力汽車(chē)的系統(tǒng)效率朱元; 田光宇; 陳全世; 夏群生; 吳昊清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2004-06-30

70 發(fā)動(dòng)機(jī)特性數(shù)值仿真方法的研究江發(fā)潮; 陳全世; 曹正清清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué) 北京 2004-08-30

71 混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略的四步驟設(shè)計(jì)方法朱元; 田光宇; 陳全世; 吳昊清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2004-08-15

72 燃料電池城市大客車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì) 陳勇; 陳全世; 仇斌清華大學(xué); 汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué) 2004-08-24

73 虛擬試驗(yàn)技術(shù)及其在車(chē)輛上的應(yīng)用江發(fā)潮; 曹正清; 陳全世 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)車(chē)輛與交通工程系; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 2004-08-30

74 基于擾動(dòng)觀測(cè)器的伺服控制器設(shè)計(jì)及仿真研究王軍平; 陳全世 清華大學(xué)汽車(chē)工程系汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)工程系汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2004-08-20

75 含噪聲模糊邏輯系統(tǒng)的參數(shù)學(xué)習(xí)算法王軍平; 陳全世 清華大學(xué)汽車(chē)工程系汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)工程系汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2004-08-20

76 無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)換相過(guò)程分析宋建國(guó); 陳全世 清華大學(xué); 清華大學(xué) 北京 2004-09-30

77 電動(dòng)汽車(chē)SOC估計(jì)方法原理與應(yīng)用林成濤; 王軍平; 陳全世 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2004-10-25

78 基于魯棒成本函數(shù)的隨機(jī)模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)參數(shù)學(xué)習(xí)算法王軍平; 陳全世 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2004-11-10

79 基于機(jī)群的電動(dòng)汽車(chē)柔性實(shí)時(shí)仿真平臺(tái)的研究與構(gòu)建齊占寧; 陳全世; 梁偉銘; 葛俊; 田光宇清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2005-01-15

80 電動(dòng)汽車(chē)電池組熱管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù) 付正陽(yáng); 林成濤; 陳全世 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2005-03-15

81 機(jī)械式自動(dòng)變速器的離合器優(yōu)化控制江發(fā)潮; 陳全世; 曹正清清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)汽車(chē)工程系北京 2005-02-25

82 一種基于前饋—反饋復(fù)合控制方式的制動(dòng)穩(wěn)定性控制方法晏蔚光; 陳全世 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2005-02-20

83 電動(dòng)汽車(chē)用電池性能模型研究綜述 陳全世; 林成濤清華大學(xué); 汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué) 2005-03-24

84 發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)渡工況特性仿真的研究江發(fā)潮; 陳全世; 曹正清清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué) 北京 2005-04-30

85 電動(dòng)汽車(chē)電氣絕緣檢測(cè)方法的研究黃勇; 陳全世; 陳伏虎清華大學(xué)汽車(chē)工程系; 清華大學(xué)汽車(chē)工程系; 清華大學(xué)汽車(chē)工程系北京 2005-04-18

86 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)中電池特性的研究李檳; 陳全世 清華大學(xué); 清華大學(xué) 1999-10-30

87 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù) 田光宇; 彭濤; 林成濤; 陳全世 清華大學(xué); 清華大學(xué) 2002-01-30

88 質(zhì)子交換膜燃料電池電壓模型研究胡衛(wèi)華 ; 謝起成 ; 田光宇 ; 陳全世 清華大學(xué); 清華大學(xué) 2002-10-30

89 電動(dòng)汽車(chē)高頻交流脈沖密度驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與仿真馬憲民; 陳全世 清華大學(xué)汽車(chē)系汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)系汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2002-02-28

90 TCSC抑制次同步諧振的機(jī)理研究及其參數(shù)設(shè)計(jì) 葛俊; 童陸園; 耿俊成; 陳全世; 韓光清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)電機(jī)系; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)電機(jī)系北京 2002-06-30

91 串行D/A轉(zhuǎn)換器MAX538接口技術(shù)及應(yīng)用胡衛(wèi)華; 王冬; 謝起成; 陳全世; 田光宇清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2002-06-15

92 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展問(wèn)題探討麻友良; 陳全世 武漢科技大學(xué); 清華大學(xué) 湖北武漢 2002-09-30

93 混合型電動(dòng)汽車(chē)電氣驅(qū)動(dòng)高頻交流分布系統(tǒng)的研究馬憲民; 陳全世 清華大學(xué)汽車(chē)系汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)系汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 2000-12-30

94 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與特性分析麻友良; 陳全世 武漢科技大學(xué); 清華大學(xué) 2000-08-15

95 變電流下的電池荷電狀態(tài)定義方法探討麻友良; 陳全世; 朱元武漢科技大學(xué); 清華大學(xué); 清華大學(xué) 2001-02-28

96 可控串聯(lián)電容補(bǔ)償器的負(fù)阻尼特性研究葛俊; 童陸園; 耿俊成; 王仲鴻; 陳全世 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)電機(jī)系; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2001-12-15

97 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展麻友良; 陳全世 武漢科技大學(xué); 清華大學(xué) 2001-02-20

98 基于遺傳算法的AMT車(chē)輛起步模糊控制齊占寧; 陳全世; 葛安林清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 吉林大學(xué) 2001-05-20

99 串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速新型PID控制朱元; 韓曉東; 田光宇; 陳全世 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 2001-04-15

100 燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)難關(guān)和發(fā)展前景 陳全世; 齊占寧清華大學(xué); 清華大學(xué) 汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 2001-12-15

101 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)分析 陳全世 ; 楊宏亮 ; 田光宇清華大學(xué); 清華大學(xué) 2001-09-30

102 電動(dòng)汽車(chē)用電池SOC定義與檢測(cè)方法麻友良; 陳全世; 齊占寧清華大學(xué)汽車(chē)工程系; 清華大學(xué)汽車(chē)工程系; 清華大學(xué)汽車(chē)工程系汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 2001-11-30

103 人機(jī)工程學(xué)在轎車(chē)車(chē)身安全性設(shè)計(jì)中的應(yīng)用孫凌玉; 陳全世 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 2001-06-30

104 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)選型策略分析王冬; 田光宇; 陳全世 清華大學(xué); 清華大學(xué) 2001-02-24

105 質(zhì)子交換膜燃料電池——城市客車(chē)新動(dòng)力 陳全世; 胡衛(wèi)華; 謝起成; 王冬; 倫景光清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 北京市海淀區(qū)清華大學(xué)內(nèi) 2001-02-15

106 PIC單片機(jī)在汽車(chē)工況模擬系統(tǒng)中的應(yīng)用王冬; 韓曉東; 胡衛(wèi)華; 陳全世 清華大學(xué)汽車(chē)工程系; 清華大學(xué)汽車(chē)工程系 2001-08-12

107 電動(dòng)汽車(chē)高頻交流功率驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 馬憲民; 陳全世 清華大學(xué)汽車(chē)工程系汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)工程系汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 2001-07-30

108 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)用蓄電池不一致的影響分析麻友良; 陳全世 武漢科技大學(xué)交通運(yùn)輸系; 清華大學(xué)汽車(chē)工程系 2001-04-30

109 鉛酸電池的不一致性與均衡充電的研究麻友良; 陳全世 武漢科技大學(xué); 清華大學(xué) 湖北�。ㄎ錆h 2001-03-30

110 判斷電動(dòng)車(chē)電池放電終止?fàn)顟B(tài)的新標(biāo)準(zhǔn) 韓曉東; 傅春江; 杜宇; 陳全世 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2002-04-30

111 高頻軟開(kāi)關(guān)技術(shù)在電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展馬憲民 ; 陳全世 清華大學(xué); 清華大學(xué) 2002-02-28

112 混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)控制策略研究綜述楊宏亮; 陳全世 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2002-02-20

113 一種用于電動(dòng)汽車(chē)的高頻交流混聯(lián)諧振逆變電源馬憲民; 陳全世 清華大學(xué)汽車(chē)工程系汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 清華大學(xué)汽車(chē)工程系汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京 2002-02-28

114 15噸沙漠專(zhuān)用汽車(chē)設(shè)計(jì) 徐石安; 胡師金; 陳全世; 謝起成; 趙元奇; 沈樹(shù)新; 周立言清華大學(xué); 清華大學(xué) 1994-08-30

115 北京市試用電動(dòng)小公共汽車(chē)的調(diào)查分析研究 陳全世; 林擁軍; 李濤清華大學(xué) 1995-03-30

116 電動(dòng)汽車(chē)用鉛酸電池放電特性的研究 陳全世; 林擁軍; 張東民清華大學(xué); 清華大學(xué) 1996-08-30

117 EV－6580電動(dòng)汽車(chē)車(chē)身－車(chē)架的有限元結(jié)構(gòu)分析 陳全世; 宋云; 王霄鋒清華大學(xué) 1996-12-30

118 汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步探討 陳全世 清華大學(xué)汽車(chē)工程系 1996-02-21

119 開(kāi)展混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的研究刻不容緩李檳; 陳全世 清華大學(xué) 1997-05-30

120 電動(dòng)汽車(chē)鉛酸電池充放電過(guò)程建模彭金春; 陳全世; 韓曾晉清華大學(xué); 清華大學(xué) 1997-06-30

121 輕型電動(dòng)客車(chē)車(chē)身—車(chē)架的有限元結(jié)構(gòu)分析及試驗(yàn)研究宋云; 陳全世; 王霄鋒清華大學(xué); 清華大學(xué) 1997-10-30

122 電動(dòng)汽車(chē)復(fù)合材料車(chē)身及保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)分析 陳全世; 宋云; 李磊清華大學(xué); 清華大學(xué) 1998-04-15

123 用于電動(dòng)汽車(chē)的模糊轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)的仿真王穎; 陳全世; 倫景光清華大學(xué)汽車(chē)工程系 1998-08-10

124 環(huán)保節(jié)能汽車(chē)技術(shù)及其發(fā)展 陳全世 新世紀(jì)中國(guó)城市公共交通現(xiàn)代化論壇論文集 2001-08-01

125 18千瓦PEMFC電堆的循環(huán)水管理模型秦敬玉; 徐鵬; 王利生; 陳全世; 毛宗強(qiáng) 中國(guó)太陽(yáng)能學(xué)會(huì)2001年學(xué)術(shù)會(huì)議論文摘要集 2001-10-01

126 電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目的研究現(xiàn)狀和前景 陳全世 中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)電力電子學(xué)會(huì)第八屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文集 2002-11-01

127 氫能源在863燃料電池城市客車(chē)上的應(yīng)用林成濤; 謝起成; 陳全世; 彭濤第二屆國(guó)際氫能論壇青年氫能論壇論文集 2003-10-01

128 燃料電池汽車(chē)用燃料電池的氫源發(fā)展趨勢(shì) 陳勇; 陳全世; 韓曉東第二屆國(guó)際氫能論壇青年氫能論壇論文集 2003-10-01

129 風(fēng)力發(fā)電模擬器的穩(wěn)定性研究王健; 陳全世 2006年中國(guó)固態(tài)離子學(xué)暨國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)研討會(huì)論文摘要集 2006-09-01

130 燃料電池大客車(chē)用蓄電池組的被動(dòng)安全性初步研究常秋英; 王雷; 李騰; 陳全世 2006年中國(guó)固態(tài)離子學(xué)暨國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)研討會(huì)論文摘要集 2006-09-01

媒體報(bào)道：

陳全世：電動(dòng)車(chē)投資含有泡沫

作為電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的資深專(zhuān)家，中國(guó)工程學(xué)會(huì)電動(dòng)車(chē)分會(huì)主任、清華大學(xué)汽車(chē)研究所所長(zhǎng)、汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任陳全世教授親歷了近20年來(lái)，電動(dòng)車(chē)在我國(guó)由研究領(lǐng)域的一個(gè)前沿課題到如今全社會(huì)高度關(guān)注的熱點(diǎn)、從實(shí)驗(yàn)室研發(fā)到開(kāi)始邁向市場(chǎng)的全過(guò)程。

陳全世一直是發(fā)展電動(dòng)車(chē)的堅(jiān)定支持者。早在20年前，他就向國(guó)家提出過(guò)發(fā)展電動(dòng)車(chē)的建議，“八五”期間開(kāi)始從事電動(dòng)車(chē)技術(shù)的研發(fā)。

不過(guò)面對(duì)這場(chǎng)電動(dòng)車(chē)掀起的熱潮，陳全世在欣慰的同時(shí)，也保持著學(xué)者慣有的清醒與冷靜。在他看來(lái)，我國(guó)的電動(dòng)車(chē)技術(shù)還不成熟，尚不能達(dá)到產(chǎn)業(yè)化的要求，尤其在從科研成果到工程化的轉(zhuǎn)化方面還需要國(guó)家大力投入，而且在目前企業(yè)熱情高漲的電動(dòng)車(chē)熱中，有不少的投機(jī)成分。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：前不久國(guó)家出臺(tái)了《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，首次明確了對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼力度，您怎么看這項(xiàng)政策？補(bǔ)貼力度是否足夠？

陳全世：從這次補(bǔ)貼政策能看出，國(guó)家對(duì)于新能源汽車(chē)的發(fā)展重點(diǎn)在純電動(dòng)汽車(chē)。普通混合動(dòng)力車(chē)則被歸入節(jié)能車(chē)型，最高補(bǔ)貼3000元。這也是政策首次將混合動(dòng)力歸入“節(jié)能”車(chē)型，而不是新能源汽車(chē)。對(duì)于只是增加了起步停止裝置的弱混合動(dòng)力車(chē)型，這種補(bǔ)貼力度夠了。但對(duì)于中強(qiáng)度混合動(dòng)力，由于要另外增加一套動(dòng)力系統(tǒng)，3000元補(bǔ)貼顯然不夠。不過(guò)這也正好表明了政府主管部門(mén)的態(tài)度，中強(qiáng)度混合動(dòng)力日本企業(yè)像豐田、本田已經(jīng)做得很好了，國(guó)內(nèi)企業(yè)很難再趕超。純電動(dòng)汽車(chē)大家都剛剛起步，鼓勵(lì)政策把側(cè)重點(diǎn)放在純電動(dòng)與插電式混合動(dòng)力方面。針對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)的補(bǔ)貼政策出臺(tái)后，政府在現(xiàn)階段所需要做的鼓勵(lì)消費(fèi)政策基本到位了，剩下主要看企業(yè)的表現(xiàn)了。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：既然鼓勵(lì)政策已經(jīng)基本到位，我們的技術(shù)有沒(méi)有準(zhǔn)備好呢？現(xiàn)在企業(yè)的電動(dòng)車(chē)技術(shù)與產(chǎn)品，是否能夠達(dá)到產(chǎn)業(yè)化的要求？

陳全世：電動(dòng)車(chē)的技術(shù)瓶頸主要在于電池技術(shù)，目前汽車(chē)動(dòng)力電池的能量密度還比較低，要提高續(xù)航里程就需要裝配更多的電池。另外電池的穩(wěn)定性、壽命也需要進(jìn)一步提高，但電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)業(yè)化不能等電池方面的問(wèn)題都解決后了再開(kāi)始，而是要通過(guò)逐漸的示范運(yùn)營(yíng)，通過(guò)實(shí)際應(yīng)用發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，提高電池性能。有市場(chǎng)需求的推動(dòng)，電池產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步才會(huì)加快步伐。

產(chǎn)業(yè)化的另一個(gè)困難是缺乏規(guī)模化的動(dòng)力電池生產(chǎn)線，雖然目前有企業(yè)開(kāi)始投入，但目前國(guó)內(nèi)并沒(méi)有成規(guī)模的動(dòng)力電池生產(chǎn)線�，F(xiàn)在裝配電動(dòng)汽車(chē)的電池，都是由原有生產(chǎn)手機(jī)、筆記本電池的企業(yè)用手工敲打出來(lái)的。

另外，雖然目前國(guó)內(nèi)企業(yè)不少都推出了電動(dòng)車(chē)，但實(shí)驗(yàn)室造出幾輛電動(dòng)車(chē)與大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)是兩個(gè)概念。從科研成果到生產(chǎn)線大規(guī)模生產(chǎn)還有很長(zhǎng)的一段距離，需要大量的工程化研發(fā)工作。這方面國(guó)內(nèi)還很薄弱，需要政府在這一環(huán)節(jié)加大投入。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)，可能很多人都會(huì)擔(dān)心電池的安全性問(wèn)題，手機(jī)、筆記本電腦的電池都發(fā)生過(guò)爆炸事故，電動(dòng)汽車(chē)將來(lái)如何避免這一危險(xiǎn)？

陳全世：對(duì)于電動(dòng)車(chē)電池的安全問(wèn)題，標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)會(huì)有嚴(yán)格規(guī)定，比如著火、遇水、外力碰撞等等情況。不能爆炸是汽車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的最基本要求，對(duì)于電池的性能、穩(wěn)定性，都會(huì)有嚴(yán)格的耐久性測(cè)試。

在某些情況下，電池有可能會(huì)發(fā)生短路、起火，但是不能發(fā)生爆炸，這是最基本要求。不過(guò)任何汽車(chē)都有危險(xiǎn)，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)發(fā)生碰撞后油箱起火也會(huì)發(fā)生爆炸事故，所以電動(dòng)車(chē)并不比傳統(tǒng)汽車(chē)更危險(xiǎn)。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：您怎么看電動(dòng)車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的時(shí)間？

陳全世：電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化不是突然一夜之間的事，而是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程。要通過(guò)示范運(yùn)營(yíng)，不斷擴(kuò)大規(guī)模，通過(guò)規(guī)模化的應(yīng)用促進(jìn)電池技術(shù)進(jìn)一步提升、降低電池成本、完善相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。初期示范運(yùn)營(yíng)工作做得好，產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)就會(huì)快一些，有可能3-5年后就能形成一定規(guī)模。做不好，產(chǎn)業(yè)化的步伐就會(huì)慢一些。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：國(guó)內(nèi)外汽車(chē)業(yè)界目前有一種說(shuō)法，認(rèn)為中國(guó)汽車(chē)有可能借這次產(chǎn)業(yè)革命的機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，您如何看這種觀點(diǎn)？

陳全世：只能說(shuō)有這種可能，但還有很大的不確定性，不能過(guò)于樂(lè)觀。從發(fā)展電動(dòng)車(chē)所需要的鋰礦、稀土等自然資源上，我們的確占優(yōu)勢(shì)。另外國(guó)內(nèi)已經(jīng)形成了規(guī)模龐大的電動(dòng)自行車(chē)、三輪車(chē)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展動(dòng)力電池有較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。但在電動(dòng)車(chē)技術(shù)上，國(guó)內(nèi)企業(yè)并不領(lǐng)先多少，甚至在電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件技術(shù)上，我們跟國(guó)際先進(jìn)水平還有差距。能否實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，關(guān)鍵看國(guó)內(nèi)的企業(yè)在以后電動(dòng)車(chē)示范運(yùn)營(yíng)上是否動(dòng)真格，是真的投入精力研發(fā)，還是拿國(guó)外現(xiàn)有的技術(shù)產(chǎn)品攢幾十輛樣車(chē)交差。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：目前研發(fā)制造電動(dòng)車(chē)的企業(yè)大體可以分為三類(lèi)，一類(lèi)是國(guó)家“863”計(jì)劃中的企業(yè)，一類(lèi)是本身實(shí)力較強(qiáng)的零部件企業(yè)，還有一類(lèi)是實(shí)力有限但也想在電動(dòng)車(chē)發(fā)展大潮中分一杯羹的中小企業(yè)，您認(rèn)為這三類(lèi)企業(yè)誰(shuí)的出路會(huì)更好？

陳全世：目前還很難說(shuō)哪一類(lèi)企業(yè)會(huì)最終勝出。從之前投入看，大的汽車(chē)集團(tuán)對(duì)于電動(dòng)車(chē)研發(fā)投入并不像自掏腰包的民營(yíng)企業(yè)那樣積極認(rèn)真，汽車(chē)大集團(tuán)基本上還是被動(dòng)地做電動(dòng)車(chē)，形勢(shì)所迫。而那些自己籌錢(qián)做電動(dòng)車(chē)的企業(yè)則做得更認(rèn)真。

沒(méi)有太強(qiáng)實(shí)力的中小企業(yè)，最好的出路是針對(duì)電動(dòng)車(chē)某一項(xiàng)關(guān)鍵零部件，做好做精，將來(lái)為整車(chē)企業(yè)配套。沒(méi)有技術(shù)優(yōu)勢(shì)單純靠外面采購(gòu)一些部件攢電動(dòng)車(chē)，很難走下去。國(guó)家不太可能放開(kāi)對(duì)整車(chē)尤其是轎車(chē)的生產(chǎn)準(zhǔn)入限制，而小企業(yè)也很難有實(shí)力去投建大規(guī)模的生產(chǎn)線、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。

汽車(chē)大集團(tuán)對(duì)電動(dòng)車(chē)研發(fā)投入不是特別熱衷的一個(gè)原因是，他們覺(jué)得真正產(chǎn)業(yè)化、能盈利的階段還未到。等他們認(rèn)為時(shí)機(jī)到了，就出手收購(gòu)一兩家技術(shù)好的企業(yè)，或者與之合資。畢竟現(xiàn)有的汽車(chē)大集團(tuán)在品牌、銷(xiāo)售渠道上有優(yōu)勢(shì)。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)以外的資本對(duì)于電動(dòng)車(chē)投資熱情也很高，電動(dòng)車(chē)企業(yè)缺不缺錢(qián)？

陳全世：據(jù)我的了解，許多手里資本充裕的房地產(chǎn)商與制造企業(yè)主，都想投資新能源汽車(chē)。但目前投向電池與整車(chē)制造環(huán)節(jié)的多，投向電機(jī)、電控系統(tǒng)的少。那些有一定技術(shù)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，的確并不缺錢(qián)，很容易找到人投資，但并不是所有企業(yè)都是這樣。

外界都看到電動(dòng)車(chē)前景很好，都覺(jué)得應(yīng)該及早介入，抓住機(jī)會(huì)，但其實(shí)這一過(guò)程中失敗的幾率更高，大部分企業(yè)都會(huì)失敗。現(xiàn)在對(duì)于電動(dòng)車(chē)的投資熱，是有泡沫成分的。(耿慧麗)

來(lái)源：《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》2010年

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陳全世：電動(dòng)車(chē)投資含有泡沫